E zhvilluar në partneritet me Mercedes-Benz, bateria e re e elektrolitit të ngurtë të Factorial, e quajtur Solstice, arrin një densitet të lartë energjie që mund të rrisë diapazonin deri në 80% duke mundësuar një proces prodhimi të baterive më të qëndrueshme, me efikasitet energjetik dhe me kosto efektive. Bateritë Solstice pritet të jenë të disponueshme për klientët deri në fund të dekadës.

Solstice duhet të arrijë një densitet të jashtëzakonshëm energjie deri në 450 Wh/kg, që është pothuajse dyfishi i qelizave nikel-kobalt-mangan të Tesla-s të instaluara në Modelin Y, të cilat kanë një densitet të vlerësuar energjie prej rreth 272-296 Wh/kg. Bateria përfshin një dizajn të ri katodë të thatë për prodhim më efikas dhe të qëndrueshëm. Bateria u zhvillua në bashkëpunim me Mercedes-Benz si pjesë e një partneriteti të përhershëm.

Dendësia e lartë e energjisë e Solstice mund të zgjerojë diapazonin duke reduktuar ndjeshëm peshën e automjetit dhe duke rritur efikasitetin e automjetit. Sistemi i elektrolitit të ngurtë me bazë sulfide zgjidh gjithashtu problemet e sigurisë, pra minimizon rrezikun e zjarrit. Pritet gjithashtu një nevojë e reduktuar për sistemet e ftohjes në bateri, gjë që do të reduktojë kostot.

Mercedes-Benz hyri në botën elektrike herët me EQS, por kjo nuk ka shkuar mirë. Klasa S vazhdon si sedani kryesor i kompanisë me energji djegëse, duke ndarë vendin e parë në hierarkinë e Mercedes me EQS, me një model të veçantë. Por kjo do të ndryshojë, sipas deklaratave të fundit nga CEO i Mercedes-Benz, Ola Kallenius. Një e re elektrike S-Class është në punë, duke eliminuar në mënyrë efektive EQS dhe teorikisht, dizajnin e saj të çuditshëm në proporcion kur makina e gjeneratës së ardhshme të prezantohet më vonë këtë dekadë.

Megjithatë, me dy motorë shumë të ndryshëm që fuqizojnë një S-Class të vetëm, çfarë mund të presim nga EV i ri? Kallenius tha se do të ketë dy modele të S-Class për gjeneratën e ardhshme, një me djegie, një elektrike. S-Class e ardhshme elektrike do të inkorporojë një stil më tradicional të sedanit në krahasim me EQS-në aktuale. Pavarësisht kritikave ndaj linjës EQ, Kallenius konfirmoi se S-Class elektrike dhe me djegie do të kenë dizajne të ngjashme.