Është një rregull i pashkruar që kur blejmë goma të reja, ato vendosen në rrotat e përparme. A është kjo e saktë? Nëse pyet ekspertët e Michelin, është gabim. Thonë që nuk duhet të vendosim kurrë goma të reja në boshtin e përparmë. Në vend të kësaj, ne duhet t’i vendosim ato në boshtin e pasmë dhe t’i lëvizim gomat që ishin në pjesën e pasme në pjesën e përparme. Në të njëjtën kohë, ata theksojnë se ky rregull vlen pavarësisht nga lloji i makinës.

Menaxheri teknik i Michelin në Mbretërinë e Bashkuar, Brian Porteous kohët e fundit zbuloi për revistën Auto Express se gjysma e shoferëve britanikë nuk e kishin idenë se një ndryshim i tillë gomash ishte optimal. Shumica do të pyesin pse gomat e reja do të shkonin në pjesën e pasme kur ktheheshin dhe frenonin fort me pjesën e përparme. Domethënë, gjithçka ka të bëjë me stabilitetin.

Vendosja e gomave më të mira në pjesën e pasme minimizon mundësinë e rrëshqitjes së mbidrejtimit që mund të jetë vdekjeprurëse në rrugë të lagështa kur përplaset me automjete të tjera ose objekte në anë të rrugës. “Pasi automjeti të jetë i qëndrueshëm, atëherë mund të filloni të mendoni për frenimin dhe tërheqjen”-tha Porteous për Auto Express. Është e rëndësishme që shoferi të kuptojë dhe kontrollojë më lehtë çdo rrëshqitje të pjesës së përparme. Sipas ekspertëve ky rregull zbatohet pavarësisht nga konfigurimi i sistemit të drejtimit të makinës.

“Përpara, mbrapa dhe 4×4 reagojnë të gjitha në mënyrë të ngjashme në skajin e kapjes anësore”-tha Porteous. “Pas një rrëshqitjeje, karakteristikat dhe kërkesat e shoferit për të rivendosur stabilitetin ndryshojnë paksa midis automjeteve të ndryshme, por këshilla për të mbajtur kontrollin më të mirë në pjesën e pasme për të shmangur mundësinë e mbidrejtimit mbetet e njëjtë për të gjitha automjetet”-pohoi ai.

Ndërkaq, ekspertët e auto klubit gjerman ADAC këshillojnë matjen e presionit të gomave çdo dy javë. Rezistenca më e lartë e rrotullimit të gomave do të thotë që konsumohet deri në 0,3 litra më shumë karburant për 100 kilometra. Për shkak të kësaj, tre miliardë litra karburant konsumohen çdo vit në Evropë.

Nëse presioni i gomave është shumë i lartë, ndikon negativisht dhe konsumimi është gjithashtu i pabarabartë. “Për arsye komforti, prodhuesit zakonisht specifikojnë vetëm një presion minimal”-këshillon eksperti i ADAC, Ruprecht Müller. Është mirë të matni presionin e gomave përpara se të drejtoni makinën ose pasi të keni kaluar disa kilometra. Një temperaturë e jashtme prej 20 gradë Celsius është ideale.