Ndërsa ky muaj nuk sjell prezantimin e ndonjë automjeti të ri, do i jepet lamtumira disa modeleve: të Ferrari si SF90 Stradale dhe 812 GTS. Bëhet e ditur se deri në qershor, Ferrari ka dorëzuar 7,044 makina në mbarë botën, një rritje prej 1% krahasuar me gjashtë muajt e parë të vitit 2023.

E ardhmja e markës po duket e ndritshme pasi prodhuesi fantastik i supermakinave ka mjaftueshëm porosi për ta mbajtur të zënë deri në vitin 2026. Ndryshe nga Lamborghini, ku Urus është forca lëvizëse pas shitjeve, Ferrari është zotuar të mos bëhet një markë me qendër SUV. Prodhimi i Purosangue do të kufizohet në vetëm 20% të prodhimit total vjetor të markës.

Makina e parë elektrike e Ferrarit do të kushtojë të paktën 500,000 euro, ndërsa prodhuesi luksoz i makinave përgatitet të hapë një fabrikë që do të prodhojë modelin dhe mund të rrisë grupin e prodhimit deri në një të tretën. Marka italiane ka thënë se do të lançojë një makinë elektrike në fund të vitit të ardhshëm dhe çmimi i planifikuar tregon besimin e saj se shoferët ultra të pasur janë gati për të, edhe pse rivalët e tregut masiv po ulin çmimet e automjeteve elektrike.

Etiketa e çmimit, e cila nuk përfshin veçoritë dhe prekjet personale që zakonisht shtojnë 15-20%, është shumë më lart se çmimi mesatar i shitjes prej rreth 350,000 euro, duke përfshirë shtesë, për një Ferrari në tremujorin e parë të këtij viti. Në një segment më pak ekskluziv, Porsche’s (P911_p.DE), Taycan elektrik fillon me rreth 100,000 euro.

Fabrika e re e Ferrarit do të inaugurohet në qytetin e saj të lindjes, Maranello, në veri të Italisë. Është një lëvizje e guximshme për kompaninë, e cila dorëzoi më pak se 14,000 makina vitin e kaluar, pasi do të lejojë që kapaciteti i prodhimit të rritet në rreth 20,000 duke folur në kushte anonimiteti.